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KK-D60D ジャストフィット ダイハツ L455S系/L465S系タントエグゼ専用200mmワイド/180mm2DINオーディオ/ナビ取付キット
  全国送料無料 市販カーステレオ・カーナビをスムーズに、確実に取付。取付説明書同梱
Price:¥4,140- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:101130
skydragon:10003797
2DIN/200mmワイドサイズナビ・オーディオ取付キット 下記適合車種に2DINサイズもしくは200mmワイドサイズのオーディオ/ナビを取付するために必要な取付キットです。
適合車種については下記表をご確認ください。
取り付けるオーディオ/ナビはメーカーを問わず取り付けが可能です(海外製等の別規格品を除く)。
ナビ・オーディオ取付のための取付説明書(車両パネルの取り外し方などを含む)が同梱されています。
付属品 3電源+フロント/リア・スピーカー配線コネクター(10P/6P) 、窓口左右の隙間を埋めるパネル(L、R) 、オプション用5Pコネクター(車速信号他取出し用) 適合情報 車名 年式 形式 純正の仕様 取付商品サイズ 備考 タント エグゼスバル ルクラ H21/12〜H26/9 L455S系L465S系 オーディオレス車 200mmワイドサイズ 以下参照 180mm2DINサイズ - ■1DINオーディオを取り付ける場合にはポケットを併せてご使用ください。
■200mmワイドサイズのモデルで電源配線コード(先端がギボシになっているもの)が同梱されていないナビを取り付ける場合には以下の配線キットを合わせてご使用ください。
 2016年モデル以降のサイバーナビ/2015年モデル以降の楽ナビ・・・RD-N002(純正オーディオ付車用) ■スピーカーの適合  フロント・・・トレードイン16cmスピーカー  ※そのまま取付も可能ですが、さらに高音質をお求めの方にはインナーバッフルUD-K619を使った取付をお勧めします。
KK-D60D ジャストフィット ダイハツ L455S系 L465S系タントエグゼ専用200mmワイド 180mm2DINオーディオ ナビ取付キット


KK-D54D ジャストフィット ダイハツ L275系/L285系ミラ専用2DINオーディオ/ナビ取付キット
  全国送料無料 市販カーステレオ・カーナビをスムーズに、確実に取付。取付説明書同梱
Price:¥6,080- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:101129
skydragon:10003806
2DINサイズナビ・オーディオ取付キット 下記適合車種に2DINサイズのオーディオ/ナビを取付するために必要な取付キットです。
適合車種については下記表をご確認ください。
取り付けるオーディオ/ナビはメーカーを問わず取り付けが可能です(海外製等の別規格品を除く)。
ナビ・オーディオ取付のための取付説明書(車両パネルの取り外し方などを含む)が同梱されています。
付属品 3電源+フロント/リア・スピーカー配線コネクター(10P/6P) 、化粧パネル 、オプション用5Pコネクター(車速信号他取出し用) 適合情報 車名 年式 形式 純正の仕様 取付商品サイズ 備考 ミラスバル プレオ H18/12〜H30/2 L275系L285系 異形ラジオ付インパネシフト車 180mm2DINサイズ - ■1DINオーディオを取り付ける場合にはポケットを併せてご使用ください。
■ワイド2D窓口付のインパネシフトオーディオレス車にはKK-D61Dが対応します。
■純正ステアリングリモコン付き車の場合は以下のオプションを使用することにより純正ステアリングリモコンに接続することが可能になります。
 パイオニア製カーナビ/カーオーディオ・・・KJ-Y101SC  ケンウッド製カーナビ・・・KNA-300EX  クラリオン製カーナビ・・・H02-ST  ※パナソニック、イクリプス、三菱電機、アルパイン(汎用)は車両配線へ直接接続での接続になります(別売品不要)。
 ※接続するカーナビ/カーオーディオがステアリングリモコンに対応している必要があります。
 ※取付するオーディオ/ナビによっては上記と異なる場合があります。
取り付ける機器の説明書などでご確認くださいませ。
■スピーカーの適合  フロント・・・トレードイン16cmスピーカー  リア・・・トレードイン16cmスピーカー  ※そのまま取付も可能ですが、さらに高音質をお求めの方にはインナーバッフルUD-K619を使った取付をお勧めします。
フロント/リアともに適合します。
KK-D54D ジャストフィット ダイハツ L275系 L285系ミラ専用2DINオーディオ ナビ取付キット


【在庫あり】151HLB2 IPF HB3/HB4 ヘッドライト専用LEDバルブ 純白色6500K 4600lm 車検対応
  全国送料無料 抜群の配光特性が叶えるキレのある光。純白色6500Kが冴えるヘッドライト用バルブ。
Price:¥17,360- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:209944
skydragon:10004390
明るさと視認性に優れた理想的な配光。
IPFのこだわる「配光」。
そこにこだわりが無ければ光が散ってしまい、本来明るく照らすべきポイントに光を照射することができなくなります。
結果本来の明るさを感じることができないだけでなく対向車に対してまぶしさを感じさせるなど危険なものにもなりかねません。
IPFでは更なる理想を追求すべく、LEDチップそのものの開発からスタート。
LEDチップメーカーLextar Electronics社と共同開発されたチップにより発光面をハロゲンバルブのフィラメントと同等の形状・寸法に設計することで実際に車両に装着された際に配光を乱すことなく正確な照射を実現。
一番明るい部分(ホットゾーン)の最大光度化と合わせてシャープでキレのあるカットオフラインも実現しており、美しい照射色・高い実用性と合わせて高いファッション性をも実現しています。
理想の純白光を放つ色温度6500K。
キレの良さと相まって車両に精悍な印象を与えるファッション性の高さも持ち合わせています。
もちろん同社製のLEDフォグとの相性も抜群でトータルコーディネートの楽しみも広がります。
優れた放熱性によるトップクラスの明るさ。
配光性能の追求にはバルブの薄型化が有利、冷却性能を追求するには厚型構造の方が有利。
その相反する性能を両立するためのX2シリーズLEDバルブでは多くのテクノロジーを採用。
ボディに熱伝導性に優れたアルミダイカスト合金を採用、風切り音を低減させたΦ30mm小型ファンを搭載。
さらに高度な製造技術を要する“ポスト工法”をさらに進化させたデュアルCPSを搭載。
2枚の大型LED基板を背面合わせにし、それらをLEDボディで包み込む構造とすることにより薄型化と高い放熱性能を両立。
従来比128%にもなる全光束4600lmを達成し、こだわりの配光と相まって抜群の明るさを獲得しています。
ドライバーユニット別体によるコンパクト化。
後方スペースの狭い車にも。
ドライバーユニットを別体とすることで後方スペースのコンパクト化を実現。
これによりオールインワンモデルでは物理的に装着が不可能だったヘッドランプユニットのバルブ後方にカバーが装着されている車両や、バルブ周辺の寸法に制約がある車両への適合も大幅に拡大。
ドライバーユニットそのものも小型のため設置場所もフレキシブルに対応が可能です。
信頼性と低ノイズ性能を追求したSEPIC方式のドライバー回路を搭載。
自動車メーカーのライン純正部品の要求レベルに準じた静電気・電源パルス保護機能や過電圧保護機能、過電流保護機能などの各種安全回路も内蔵。
LEDバルブ ⇔ ドライバーユニット間はコネクタで接続が可能なため取付作業性も向上しています。
LEDヘッドライト製品ラインナップ オールインワンモデル(取付簡単ドライバーユニット内蔵型) ラインアップ バルブタイプ H4 HB3/HB4 H11 HIR2 色温度 6500K 明るさ(全光束) 5400/3800lm 5000lm 電源仕様 12V/24V 36W/32W 12V/24V 28W その他 3年保証、ハイブリッド/EV/PHEV/クリーンディーゼル車対応 トヨタ車専用タイプ(C-HR等) コンパクトモデル(ドライバーユニット別体・後方スペース抑制) ラインアップ バルブタイプ H4 HB3/HB4 H11 HIR2 色温度 6500K 明るさ(全光束) 4000/2800lm 4600lm 電源仕様 12V/24V 25W/21W 12V/24V 27W 12V 27W その他 3年保証、ハイブリッド/EV/PHEV/クリーンディーゼル車対応 トヨタ車専用タイプ(アクア/ヴィッツ等)メーカー適合表はこちらです。
ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
お気軽にお問い合わせください。
 ※※※
在庫あり 151HLB2 IPF HB3 HB4 ヘッドライト専用LEDバルブ 純白色6500K 4600lm 車検対応


KJ-D205DK ジャストフィット ダイハツ M700S系/M710S系ブーン・トヨタパッソ専用 カロッツェリア製200mmワイドカーナビ取付キット
  全国送料無料 AVIC-CW910/CW902/CW901/AVIC-RW910/RW503/RW303/RW902/RW502/RW302等に対応
Price:¥5,600- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:101130
skydragon:10000382
カロッツェリア200mmワイドサイズナビ取付キット 下記適合車種に200mmワイドサイズのパイオニア製ナビゲーションを取付するために必要な取付キットです。
適合車種については下記表をご確認ください。
2016年モデル以降のサイバーナビ、2015年モデル以降の楽ナビに対応しています。
ナビ・オーディオ取付のための取付説明書(車両パネルの取り外し方などを含む)が同梱されています。
付属品 ブラケット 、ダイレクト接続ハーネス 適合情報 車名 年式 形式 純正の仕様 取付商品サイズ 備考 パッソブーン H25/10〜現在 M700S系M710S系 全車 200mmワイドサイズ 180mm2DINナビはKJ-D84Dが対応。
■純正オーディオ付き車(ブラケット付車)はRD-Y101DKのご使用も可能です。
■ナビ装着車用アップグレードパック装着車(純正バックカメラ付車)の場合は以下のオプションを使用することにより純正カメラをナビに接続することが可能になります。
 2016年モデル以降のサイバーナビ・・・RD-D101BC  2015年モデル以降の楽ナビ・・・KK-D301BA ■純正ステアリングリモコン付き車の場合はKJ-Y101SCを使用することにより純正ステアリングリモコンに接続することが可能になります。
 ※ただし、上記カメラ変換ケーブルRD-D101BC/KK-D301BAを使用する場合にはステアリングリモコン接続用の配線が分岐されているためKJ-Y101SCは必要ありません。
■スピーカーの適合  フロント・・・トレードイン16cmスピーカー  リア・・・トレードイン16cmスピーカー  ※そのまま取付も可能ですが、さらに高音質をお求めの方にはインナーバッフルUD-K619を使った取付をお勧めします。
フロント/リアともに適合します。
KJ-D205DK ジャストフィット ダイハツ M700S系 M710S系ブーン トヨタパッソ専用 カロッツェリア製200mmワイドカーナビ取付キット


【在庫あり】351HLB2 IPF HB3/HB4 ヘッドライト専用LEDバルブ 純白色6500K 5000lm車検対応 三年保証
  全国送料無料 抜群の配光特性が叶えるキレのある光。純白色6500Kが冴えるヘッドライト用バルブ。
Price:¥18,190- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:209944
skydragon:10004385
明るさと視認性に優れた理想的な配光。
IPFのこだわる「配光」。
そこにこだわりが無ければ光が散ってしまい、本来明るく照らすべきポイントに光を照射することができなくなります。
結果本来の明るさを感じることができないだけでなく対向車に対してまぶしさを感じさせるなど危険なものにもなりかねません。
IPFでは更なる理想を追求すべく、LEDチップそのものの開発からスタート。
LEDチップメーカーLextar Electronics社と共同開発されたチップにより発光面をハロゲンバルブのフィラメントと同等の形状・寸法に設計することで実際に車両に装着された際に配光を乱すことなく正確な照射を実現。
一番明るい部分(ホットゾーン)の最大光度化と合わせてシャープでキレのあるカットオフラインも実現しており、美しい照射色・高い実用性と合わせて高いファッション性をも実現しています。
理想の純白光を放つ色温度6500K。
キレの良さと相まって車両に精悍な印象を与えるファッション性の高さも持ち合わせています。
もちろん同社製のLEDフォグとの相性も抜群でトータルコーディネートの楽しみも広がります。
優れた放熱性によるトップクラスの明るさ。
配光性能の追求にはバルブの薄型化が有利、冷却性能を追求するには厚型構造の方が有利。
その相反する性能を両立するためのX2シリーズLEDバルブでは多くのテクノロジーを採用。
ボディに熱伝導性に優れたアルミダイカスト合金を採用、業界最大クラスとなるΦ40mm大型ファンを新搭載。
さらに高度な製造技術を要する“ポスト工法”をさらに進化させたデュアルCPSを搭載。
2枚の大型LED基板を背面合わせにし、それらをLEDボディで包み込む構造とすることにより薄型化と高い放熱性能を両立。
従来比138%にもなる全光束5000lmを達成し、こだわりの配光と相まって抜群の明るさを獲得しています。
ドライバーユニットを内蔵、取付性も抜群。
バルブ内にドライバーユニットを内蔵させたオールインワンタイプ構造。
これによりほぼ「バルブ交換」の簡単取付を実現。
もちろん内蔵のドライバーユニットにもSEPIC方式のドライバー回路を採用するなど小型化だけでなく信頼性、低ノイズ性能などにも妥協することなく設計されています。
自動車メーカーのライン純正部品の要求レベルに準じた静電気・電源パルス保護機能や過電圧保護機能、過電流保護機能などの各種安全回路も内蔵。
ドライバーユニットもファンで冷却できるため熱による製品故障も防止することができます。
LEDヘッドライト製品ラインナップ オールインワンモデル(取付簡単ドライバーユニット内蔵型) ラインアップ バルブタイプ H4 HB3/HB4 H11 HIR2 色温度 6500K 明るさ(全光束) 5400/3800lm 5000lm 電源仕様 12V/24V 36W/32W 12V/24V 28W その他 3年保証、ハイブリッド/EV/PHEV/クリーンディーゼル車対応 トヨタ車専用タイプ(C-HR等) コンパクトモデル(ドライバーユニット別体・後方スペース抑制) ラインアップ バルブタイプ H4 HB3/HB4 H11 HIR2 色温度 6500K 明るさ(全光束) 4000/2800lm 4600lm 電源仕様 12V/24V 25W/21W 12V/24V 27W 12V 27W その他 3年保証、ハイブリッド/EV/PHEV/クリーンディーゼル車対応 トヨタ車専用タイプ(アクア/ヴィッツ等)メーカー適合表はこちらです。
ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
お気軽にお問い合わせください。
 ※※※
在庫あり 351HLB2 IPF HB3 HB4 ヘッドライト専用LEDバルブ 純白色6500K 5000lm車検対応 三年保証


【在庫あり】55DFLB IPF HB4 フォグランプ専用デュアルカラーLEDバルブ 純白色6500K/極黄色2800K切替 2500lm 車検対応 日本製三年保証
  全国送料無料 ファッショナブルな純白光と悪天候に強い極黄色を純正フォグスイッチで切替できる新技術採用のデュアルカラーフォグランプ用LEDバルブ。
Price:¥15,050- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:209941
skydragon:10004403
常識を覆す二色切り替えで普段使いも悪天候もOK。
ファッション性に優れた純白光、雨雪霧などの悪天候に強いイエロー光。
見た目と実用性、相反する二つを一つのバルブで叶えるデュアルカラーLEDバルブDFLBシリーズです。
降雪のある冬にはイエローのバルブに、という定番も、このバルブ一つで解決されてしまう。
しかも切替は純正のスイッチ。
フォグランプスイッチを続けて2回OFF→ON操作することで、発光色の切り替えができるので新たに配線を引き回す必要もなくとてもスマート。
前回の発光色をバルブ内のマイコンメモリに記憶するため、再点灯時には前回と同じ発光色で点灯。
さらにフォグランプでの適切な配光と明るさを実現する専用LEDチップをLED チップメーカーLextar Electronics 社と共同開発。
これにより生まれたLEDチップは美しいイエローをフィルター無しで実現。
灯体リフレクターへの映り込みを最小限に抑え、純白光も消灯時も美しさを維持。
もちろんキャップレスによる明るさの減衰も避けられるため、従来よりも高い光束値を実現。
ランプにとって最も重要な「明るさ」においても進化を果たしました。
それぞれの配光を最適化する特許技術。
ホワイト光とイエロー光のLED チップを2 つ並べるだけでは本来の発光位置・形状とずれが生じ、最適な配光が得られなくなってしまいます。
IPFではこの問題を「それぞれの光が使用される状況」から設計。
ホワイト光は通常の照射エリアよりもやや遠方、ワイドな照射を行うことで夜間の路面状況をより把握しやすく。
横方向への視界を広げることで死角を減らし、交差点やワインディングなどでの安全性を高めます。
イエロー光では中央下部を重点的に照射。
雪道や霧、ウェット路面など確実な路面状況把握を要求される場面で確かな視界をもたらします。
取り付けたまま配光の調整が可能な機構を搭載。
従来のLEDバルブは、配光の調整を行う「配光調整ネジ」が灯体内に設置されていたため、バルブを灯体から取り外さないと角度調整が出来なかった不便さを解消。
バルブ全体の構造を見直し、「配光調整ネジ」を灯体の外部となるバルブ後方にレイアウトしたアウターエーミング機構により一度取り付けたバルブを外さなくても容易に調整が可能になっています。
ランプ点灯状態で照射光を見ながら調整することができるのも大きなメリット。
明るいだけでなく「配光」にこだわるIPFならではの特許技術です。
デュアルカラーLEDフォグ製品ラインナップ ラインアップ バルブタイプ HB4 H8/H11/H16 PSX26W 色温度 6500K/2800K切替 明るさ(全光束) 2500lm/2500lm 電源仕様 12V/24V 12W その他 日本製、3年6万km保証、ハイブリッド/EV/PHEV/LPG/CNG車対応メーカー適合表はこちらです。
ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
お気軽にお問い合わせください。
 ※※※
在庫あり 55DFLB IPF HB4 フォグランプ専用デュアルカラーLEDバルブ 純白色6500K 極黄色2800K切替 2500lm 車検対応 日本製三年保証


【在庫あり】101HLB2 IPF H11 ヘッドライト専用LEDバルブ 純白色6500K 4600lm 車検対応 三年保証
  全国送料無料 抜群の配光特性が叶えるキレのある光。純白色6500Kが冴えるヘッドライト用バルブ。
Price:¥18,210- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:209944
skydragon:10004389
明るさと視認性に優れた理想的な配光。
IPFのこだわる「配光」。
そこにこだわりが無ければ光が散ってしまい、本来明るく照らすべきポイントに光を照射することができなくなります。
結果本来の明るさを感じることができないだけでなく対向車に対してまぶしさを感じさせるなど危険なものにもなりかねません。
IPFでは更なる理想を追求すべく、LEDチップそのものの開発からスタート。
LEDチップメーカーLextar Electronics社と共同開発されたチップにより発光面をハロゲンバルブのフィラメントと同等の形状・寸法に設計することで実際に車両に装着された際に配光を乱すことなく正確な照射を実現。
一番明るい部分(ホットゾーン)の最大光度化と合わせてシャープでキレのあるカットオフラインも実現しており、美しい照射色・高い実用性と合わせて高いファッション性をも実現しています。
理想の純白光を放つ色温度6500K。
キレの良さと相まって車両に精悍な印象を与えるファッション性の高さも持ち合わせています。
もちろん同社製のLEDフォグとの相性も抜群でトータルコーディネートの楽しみも広がります。
優れた放熱性によるトップクラスの明るさ。
配光性能の追求にはバルブの薄型化が有利、冷却性能を追求するには厚型構造の方が有利。
その相反する性能を両立するためのX2シリーズLEDバルブでは多くのテクノロジーを採用。
ボディに熱伝導性に優れたアルミダイカスト合金を採用、風切り音を低減させたΦ30mm小型ファンを搭載。
さらに高度な製造技術を要する“ポスト工法”をさらに進化させたデュアルCPSを搭載。
2枚の大型LED基板を背面合わせにし、それらをLEDボディで包み込む構造とすることにより薄型化と高い放熱性能を両立。
従来比128%にもなる全光束4600lmを達成し、こだわりの配光と相まって抜群の明るさを獲得しています。
ドライバーユニット別体によるコンパクト化。
後方スペースの狭い車にも。
ドライバーユニットを別体とすることで後方スペースのコンパクト化を実現。
これによりオールインワンモデルでは物理的に装着が不可能だったヘッドランプユニットのバルブ後方にカバーが装着されている車両や、バルブ周辺の寸法に制約がある車両への適合も大幅に拡大。
ドライバーユニットそのものも小型のため設置場所もフレキシブルに対応が可能です。
信頼性と低ノイズ性能を追求したSEPIC方式のドライバー回路を搭載。
自動車メーカーのライン純正部品の要求レベルに準じた静電気・電源パルス保護機能や過電圧保護機能、過電流保護機能などの各種安全回路も内蔵。
LEDバルブ ⇔ ドライバーユニット間はコネクタで接続が可能なため取付作業性も向上しています。
LEDヘッドライト製品ラインナップ オールインワンモデル(取付簡単ドライバーユニット内蔵型) ラインアップ バルブタイプ H4 HB3/HB4 H11 HIR2 色温度 6500K 明るさ(全光束) 5400/3800lm 5000lm 電源仕様 12V/24V 36W/32W 12V/24V 28W その他 3年保証、ハイブリッド/EV/PHEV/クリーンディーゼル車対応 トヨタ車専用タイプ(C-HR等) コンパクトモデル(ドライバーユニット別体・後方スペース抑制) ラインアップ バルブタイプ H4 HB3/HB4 H11 HIR2 色温度 6500K 明るさ(全光束) 4000/2800lm 4600lm 電源仕様 12V/24V 25W/21W 12V/24V 27W 12V 27W その他 3年保証、ハイブリッド/EV/PHEV/クリーンディーゼル車対応 トヨタ車専用タイプ(アクア/ヴィッツ等)メーカー適合表はこちらです。
ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
お気軽にお問い合わせください。
 ※※※
在庫あり 101HLB2 IPF H11 ヘッドライト専用LEDバルブ 純白色6500K 4600lm 車検対応 三年保証


SK381090 ディクセル スぺコンK Specom-K 軽自動車レース専用リアルレーシングパッド 左右セット
  全国送料無料 車重の軽い軽自動車用に初期制動をマイルドに抑え、ロングライフかつコントロール性を重視。16時間前後の耐久レースにも!
Price:¥23,760- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:209926
skydragon:10034583
メーカー適合表はこちらです。
ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
お気軽にお問い合わせください。
 ※※※ レースに確実な好成績を。
軽自動車レース専用pecom-K。
軽自動車レース専用チューニング。
スペシャルコンパウンドの名が示す通り、レースシーンで確実な好成績を収めるべく開発されたリアルレーシングパッド、Specomシリーズ。
Kは全国各地で開催され、ニーズの高まっている軽自動車レース向けに開発されたパッドです。
車重の軽い軽自動車用に初期制動をマイルドに抑え、ロングライフ(従来のZタイプの1.5〜2倍)を実現、5時間前後の耐久レースにまで対応できる耐久性を持ち合わせているだけでなくコントロール性にも優れ、ドライビングに集中できる信頼性を獲得しています。
Zタイプよりも耐久性を重視される方にもお勧めできるレーシングパッドです。
■材質:グラファイト・メタリック ■適正温度:50〜800℃ ※安定した性能を維持するため、ブレーキクーリングダクトの追加をお薦めします。
※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。
高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。
※普通車と同等の馬力/ラップタイムが出るハイチューニングが施された軽自動車にはSpecom-β耐久スペシャル(特注)をお薦めします。
※サーキットハードユース前提のため、ローターへの攻撃性(寿命)、鳴きや低ダスト性能(快適性)といった公道走行における性能について、ストリート用モデルと比べ劣る場合もございます。
DIXCELスペシャルコンパウンドパッドラインナップ ※レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、レースの前に予め熱を加え、当たり付けをする「べディング」作業を行う必要があります。
《 べディング方法 》 ハードブレーキングを避けながら、ローター温度を500℃付近にまで上げて、パッドとローターの当たりを付けます。
当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までローターを冷やします。
以上でパッドの皮膜がローターに出来上がり、作業が完了となります。
画像 品番 対応マシン   Specom-GT設定なし GT3/GT4カー ABSとのマッチングを重視。
意のままのブレーキングを可能にすることでラップタイムを安定化させるナチュラルタイプ。
Specom-α設定なし SUPER GT/フォーミュラ リアルレーシングパッドの定番。
踏み始めから突出した高い効力を発揮する初期制動重視タイプ。
Specom-β設定なし スーパー耐久 抜群に高い耐摩耗性/安定性。
効きレベルを踏力で積極的にコントロールすることが可能なフラットタイプ。
Specom-KSK381090 軽自動車レース 軽自動車レース専用開発。
車重の軽い軽自動車用に初期制動をマイルドに抑え、ロングライフかつコントロール性を重視。
■一般レース/サーキット走行向けのRシリーズはこちらをご覧ください。
■FF車用リアアンチロックブレーキパッドRNタイプはこちら、スピンターン/ドリフト向けリア用ハイμパッドRDタイプはこちらをご覧ください。
ディスクローター/ブレーキパッドには蓄積できる『熱容量』があります。
仮に新品のローター/パッドの熱容量を『100』とすると、ローター/パッドの摩耗が進むとその熱容量は『90』→『80』→『70』・・・と低下します。
過酷なサーキット走行、レースではパッドだけでなくブレーキローターの摩耗にもご注意ください。
純正補修〜ストリート向け ストリート〜サーキット向け PDタイプ SDタイプ HDタイプ HSタイプ FPタイプ FSタイプ 防錆処理が施されたスタンダードローター スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力! より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル 熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合 耐久マシンで証明されるパフォーマンス カーボン含有量20%増量、プロスペックモデル
SK381090 ディクセル スぺコンK Specom-K 軽自動車レース専用リアルレーシングパッド 左右セット


SK331118 ディクセル スぺコンK Specom-K 軽自動車レース専用リアルレーシングパッド 左右セット
  全国送料無料 車重の軽い軽自動車用に初期制動をマイルドに抑え、ロングライフかつコントロール性を重視。6時間前後の耐久レースにも!
Price:¥23,760- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:209926
skydragon:10034573
メーカー適合表はこちらです。
ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
お気軽にお問い合わせください。
 ※※※ レースに確実な好成績を。
軽自動車レース専用pecom-K。
軽自動車レース専用チューニング。
スペシャルコンパウンドの名が示す通り、レースシーンで確実な好成績を収めるべく開発されたリアルレーシングパッド、Specomシリーズ。
Kは全国各地で開催され、ニーズの高まっている軽自動車レース向けに開発されたパッドです。
車重の軽い軽自動車用に初期制動をマイルドに抑え、ロングライフ(従来のZタイプの1.5〜2倍)を実現、5時間前後の耐久レースにまで対応できる耐久性を持ち合わせているだけでなくコントロール性にも優れ、ドライビングに集中できる信頼性を獲得しています。
Zタイプよりも耐久性を重視される方にもお勧めできるレーシングパッドです。
■材質:グラファイト・メタリック ■適正温度:50〜800℃ ※安定した性能を維持するため、ブレーキクーリングダクトの追加をお薦めします。
※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。
高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。
※普通車と同等の馬力/ラップタイムが出るハイチューニングが施された軽自動車にはSpecom-β耐久スペシャル(特注)をお薦めします。
※サーキットハードユース前提のため、ローターへの攻撃性(寿命)、鳴きや低ダスト性能(快適性)といった公道走行における性能について、ストリート用モデルと比べ劣る場合もございます。
DIXCELスペシャルコンパウンドパッドラインナップ ※レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、レースの前に予め熱を加え、当たり付けをする「べディング」作業を行う必要があります。
《 べディング方法 》 ハードブレーキングを避けながら、ローター温度を500℃付近にまで上げて、パッドとローターの当たりを付けます。
当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までローターを冷やします。
以上でパッドの皮膜がローターに出来上がり、作業が完了となります。
画像 品番 対応マシン   Specom-GT設定なし GT3/GT4カー ABSとのマッチングを重視。
意のままのブレーキングを可能にすることでラップタイムを安定化させるナチュラルタイプ。
Specom-α設定なし SUPER GT/フォーミュラ リアルレーシングパッドの定番。
踏み始めから突出した高い効力を発揮する初期制動重視タイプ。
Specom-β設定なし スーパー耐久 抜群に高い耐摩耗性/安定性。
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Specom-KSK331118 軽自動車レース 軽自動車レース専用開発。
車重の軽い軽自動車用に初期制動をマイルドに抑え、ロングライフかつコントロール性を重視。
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ディスクローター/ブレーキパッドには蓄積できる『熱容量』があります。
仮に新品のローター/パッドの熱容量を『100』とすると、ローター/パッドの摩耗が進むとその熱容量は『90』→『80』→『70』・・・と低下します。
過酷なサーキット走行、レースではパッドだけでなくブレーキローターの摩耗にもご注意ください。
純正補修〜ストリート向け ストリート〜サーキット向け PDタイプ SDタイプ HDタイプ HSタイプ FPタイプ FSタイプ 防錆処理が施されたスタンダードローター スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力! より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル 熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合 耐久マシンで証明されるパフォーマンス カーボン含有量20%増量、プロスペックモデル
SK331118 ディクセル スぺコンK Specom-K 軽自動車レース専用リアルレーシングパッド 左右セット


SK371058 ディクセル スぺコンK Specom-K 軽自動車レース専用リアルレーシングパッド 左右セット
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Price:¥23,760- (消費税込)
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軽自動車レース専用pecom-K。
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車重の軽い軽自動車用に初期制動をマイルドに抑え、ロングライフ(従来のZタイプの1.5〜2倍)を実現、5時間前後の耐久レースにまで対応できる耐久性を持ち合わせているだけでなくコントロール性にも優れ、ドライビングに集中できる信頼性を獲得しています。
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※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。
高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。
※普通車と同等の馬力/ラップタイムが出るハイチューニングが施された軽自動車にはSpecom-β耐久スペシャル(特注)をお薦めします。
※サーキットハードユース前提のため、ローターへの攻撃性(寿命)、鳴きや低ダスト性能(快適性)といった公道走行における性能について、ストリート用モデルと比べ劣る場合もございます。
DIXCELスペシャルコンパウンドパッドラインナップ ※レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、レースの前に予め熱を加え、当たり付けをする「べディング」作業を行う必要があります。
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効きレベルを踏力で積極的にコントロールすることが可能なフラットタイプ。
Specom-KSK371058 軽自動車レース 軽自動車レース専用開発。
車重の軽い軽自動車用に初期制動をマイルドに抑え、ロングライフかつコントロール性を重視。
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RGX3657744 RGXタイプ ミニバン/SUV/四駆専用スポーツリヤシュー
  全国送料無料 Xタイプブレーキパッドなどと組み合わせ、前後バランスを整え安定した制動力を発揮するリアシュー。
Price:¥13,200- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:566568
skydragon:10034549
メーカー適合表はこちらです。
ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
お気軽にお問い合わせください。
 ※※※ ミニバン/SUV/四駆専用スポーツリヤシュー 重量級ニバン/SUV/四駆向けに設定されている同社製Xタイプブレーキパッドをフロントに組んだ場合のリアドラムブレーキとして最適な特性を示すブレーキシューです。
効きの違いによる前後バランスを整え、安定したストッピングパワーを引き出すことが可能になります。
■材質:NAO(ノンアスベスト・オーガニック) DIXCELブレーキパッドラインナップ EC type(国産車用) ストリートワインディング ノーマルパッドよりも効きをUP、さらにブレーキダストも低減。
車検時の補修用としても最適なストリート用パッド。
Premium type(輸入車用) ストリートワインディング 制動力と低ダスト性能を向上させながらノーマルパッド並みの価格と寿命を実現。
日本人の趣向に合わせた輸入車用補修パッド。
ES type ストリートワインディングジムカーナ 制動力とコストパフォーマンスを両立させたスポーツパッドの入門編。
もちろん長寿命、低ローター攻撃性も追及。
はじめてのスポーツパッドにも最適。
M type ストリートワインディング ストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダスト超低減。
ホイールの汚れが気になる方はもちろんインチアップホイール装着車にもおすすめ。
Z type ストリートワインディングサーキットジムカーナ サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。
ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。
重量級ミニバンなどで制動力を向上させたい場合にもおすすめ! X type ストリートワインディングオフロード SUVや重量級ミニバンを確実に止める制動力。
大口径ホイール装着車や大型タイヤを装着したSUV/四駆などドレスアップユーザー向けに開発されたストリートパッド。
■レース・コンペティション(競技用)向けのブレーキパッドはこちらをご覧ください。
RGX3657744 RGXタイプ ミニバン SUV 四駆専用スポーツリヤシュー


RGM3450301 RGMタイプ スピンターン専用リアブレーキシュー 左右セット
  全国送料無料 ジムカーナやダートラ、ドリフトなどに適したリアロック型スピンターンリアブレーキシュー。
Price:¥16,720- (消費税込)
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・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:566568
skydragon:10034444
メーカー適合表はこちらです。
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※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
お気軽にお問い合わせください。
 ※※※ スピンターン用リアドラムブレーキシュー 優れた初期制動を発揮するリアドラムブレーキ用のインナーシューです。
リアをロックさせることによってジムカーナやダートトライアル、ラリー、ドリフト競技等のスピンターンのきっかけづくりが容易にできるアイテムです。
これらの競技に参戦する方に適したブレーキシューです。
■材質:ノンアスベスト ※競技車両向けのブレーキシューです。
フロントにESタイプやZタイプを組み合わせたスポーツセッティングのストリート向けリアドラム車用シューはRGSタイプ、フロントにXタイプのような制動力に優れたパッドを組み合わせた際のストリート向けリアドラム車用シューはRGXタイプが適しています。
DIXCELスポーツ/レース用パッドラインナップ ※レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、レースの前に予め熱を加え、当たり付けをする「べディング」作業を行う必要があります。
《 べディング方法 》 ハードブレーキングを避けながら、ローター温度を500℃付近にまで上げて、パッドとローターの当たりを付けます。
当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までローターを冷やします。
以上でパッドの皮膜がローターに出来上がり、作業が完了となります。
画像 シリーズ 走行ステージ   Z type(国産車用) ストリートワインディングサーキットジムカーナ サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。
ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。
RE type レース、ラリー、サーキット走行 ABS対応型、あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応するレーシングパッド。
RA type レース、ラリー、サーキット走行 高い効きとリニアなコントロール性。
周回数を重ねても変化しない剛性感のあるペダルタッチ! R01 type N1レース、ターマックラリー、サーキット走行 特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制。
非常にマイルドなローター攻撃性も魅力。
■マスターバックを持たないSUPER GT車輌やフォーミュラカー用のスペシャルコンパウンドシリーズはこちらをご覧ください。
■FF車用リアアンチロックブレーキパッドRNタイプはこちら、スピンターン/ドリフト向けリア用ハイμパッドRDタイプはこちらをご覧ください。
ディスクローター/ブレーキパッドには蓄積できる『熱容量』があります。
仮に新品のローター/パッドの熱容量を『100』とすると、ローター/パッドの摩耗が進むとその熱容量は『90』→『80』→『70』・・・と低下します。
過酷なサーキット走行、レースではパッドだけでなくブレーキローターの摩耗にもご注意ください。
純正補修〜ストリート向け ストリート〜サーキット向け PDタイプ SDタイプ HDタイプ HSタイプ FPタイプ FSタイプ 防錆処理が施されたスタンダードローター スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力! より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル 熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合 耐久マシンで証明されるパフォーマンス カーボン含有量20%増量、プロスペックモデル
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RN325296 ディクセル RNタイプ FF車専用アンチロックレーシングブレーキパッド 左右セット
  全国送料無料 初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら全体μを低く抑えてロックを防止。サーキットでのタイムアタックに最適なリア専用パッド。
Price:¥15,840- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:209926
skydragon:10034565
メーカー適合表はこちらです。
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※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
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 ※※※ サーキットでの熱い走りに応えるレーシングスペック。
FF車リア専用アンチロックパッド。
FF車・サーキット専用リヤ アンチロックパッド レースシーンでブレーキに要求される要素を高い次元で実現させ、サーキットでの熱い走りに応えるレーシングパッド、「R」シリーズ。
RNタイプはFF車のリア専用に開発。
ブレーキング時にリアが浮き上がり、タイヤロックを引き起こしてしまうことで姿勢が乱れてしまう現象を抑えるための専用設計。
初期ミューと全体ミューをバランスフルに整え、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性とすることでリアタイヤのロックを回避。
タイムロスを無くし、レースでの好成績を収めたいドライバーの声に応えます。
■材質:ノンアスベスト ■ステージ:N1レース、サーキット走行 ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。
高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。
※サーキットハードユース前提のため、ローターへの攻撃性(寿命)、鳴きや低ダスト性能(快適性)といった公道走行における性能について、ストリート用モデルと比べ劣る場合もございます。
DIXCELスポーツ/レース用パッドラインナップ ※レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、レースの前に予め熱を加え、当たり付けをする「べディング」作業を行う必要があります。
《 べディング方法 》 ハードブレーキングを避けながら、ローター温度を500℃付近にまで上げて、パッドとローターの当たりを付けます。
当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までローターを冷やします。
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画像 シリーズ 走行ステージ   Z type(国産車用) ストリートワインディングサーキットジムカーナ サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。
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RA type レース、ラリー、サーキット走行 高い効きとリニアなコントロール性。
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ディスクローター/ブレーキパッドには蓄積できる『熱容量』があります。
仮に新品のローター/パッドの熱容量を『100』とすると、ローター/パッドの摩耗が進むとその熱容量は『90』→『80』→『70』・・・と低下します。
過酷なサーキット走行、レースではパッドだけでなくブレーキローターの摩耗にもご注意ください。
純正補修〜ストリート向け ストリート〜サーキット向け PDタイプ SDタイプ HDタイプ HSタイプ FPタイプ FSタイプ 防錆処理が施されたスタンダードローター スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力! より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル 熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合 耐久マシンで証明されるパフォーマンス カーボン含有量20%増量、プロスペックモデル
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skydragon:10034476
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■材質:ノンアスベスト ※競技車両向けのブレーキシューです。
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RGX3154716 RGXタイプ ミニバン/SUV/四駆専用スポーツリヤシュー
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効きの違いによる前後バランスを整え、安定したストッピングパワーを引き出すことが可能になります。
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※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
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 ※※※ ミニバン/SUV/四駆専用スポーツリヤシュー 重量級ニバン/SUV/四駆向けに設定されている同社製Xタイプブレーキパッドをフロントに組んだ場合のリアドラムブレーキとして最適な特性を示すブレーキシューです。
効きの違いによる前後バランスを整え、安定したストッピングパワーを引き出すことが可能になります。
■材質:NAO(ノンアスベスト・オーガニック) DIXCELブレーキパッドラインナップ EC type(国産車用) ストリートワインディング ノーマルパッドよりも効きをUP、さらにブレーキダストも低減。
車検時の補修用としても最適なストリート用パッド。
Premium type(輸入車用) ストリートワインディング 制動力と低ダスト性能を向上させながらノーマルパッド並みの価格と寿命を実現。
日本人の趣向に合わせた輸入車用補修パッド。
ES type ストリートワインディングジムカーナ 制動力とコストパフォーマンスを両立させたスポーツパッドの入門編。
もちろん長寿命、低ローター攻撃性も追及。
はじめてのスポーツパッドにも最適。
M type ストリートワインディング ストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダスト超低減。
ホイールの汚れが気になる方はもちろんインチアップホイール装着車にもおすすめ。
Z type ストリートワインディングサーキットジムカーナ サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。
ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。
重量級ミニバンなどで制動力を向上させたい場合にもおすすめ! X type ストリートワインディングオフロード SUVや重量級ミニバンを確実に止める制動力。
大口径ホイール装着車や大型タイヤを装着したSUV/四駆などドレスアップユーザー向けに開発されたストリートパッド。
■レース・コンペティション(競技用)向けのブレーキパッドはこちらをご覧ください。
RGX3451458 RGXタイプ ミニバン SUV 四駆専用スポーツリヤシュー


RGM3559916 RGMタイプ スピンターン専用リアブレーキシュー 左右セット
  全国送料無料 ジムカーナやダートラ、ドリフトなどに適したリアロック型スピンターンリアブレーキシュー。
Price:¥11,440- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:566568
skydragon:10034450
メーカー適合表はこちらです。
ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
お気軽にお問い合わせください。
 ※※※ スピンターン用リアドラムブレーキシュー 優れた初期制動を発揮するリアドラムブレーキ用のインナーシューです。
リアをロックさせることによってジムカーナやダートトライアル、ラリー、ドリフト競技等のスピンターンのきっかけづくりが容易にできるアイテムです。
これらの競技に参戦する方に適したブレーキシューです。
■材質:ノンアスベスト ※競技車両向けのブレーキシューです。
フロントにESタイプやZタイプを組み合わせたスポーツセッティングのストリート向けリアドラム車用シューはRGSタイプ、フロントにXタイプのような制動力に優れたパッドを組み合わせた際のストリート向けリアドラム車用シューはRGXタイプが適しています。
DIXCELスポーツ/レース用パッドラインナップ ※レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、レースの前に予め熱を加え、当たり付けをする「べディング」作業を行う必要があります。
《 べディング方法 》 ハードブレーキングを避けながら、ローター温度を500℃付近にまで上げて、パッドとローターの当たりを付けます。
当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までローターを冷やします。
以上でパッドの皮膜がローターに出来上がり、作業が完了となります。
画像 シリーズ 走行ステージ   Z type(国産車用) ストリートワインディングサーキットジムカーナ サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。
ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。
RE type レース、ラリー、サーキット走行 ABS対応型、あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応するレーシングパッド。
RA type レース、ラリー、サーキット走行 高い効きとリニアなコントロール性。
周回数を重ねても変化しない剛性感のあるペダルタッチ! R01 type N1レース、ターマックラリー、サーキット走行 特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制。
非常にマイルドなローター攻撃性も魅力。
■マスターバックを持たないSUPER GT車輌やフォーミュラカー用のスペシャルコンパウンドシリーズはこちらをご覧ください。
■FF車用リアアンチロックブレーキパッドRNタイプはこちら、スピンターン/ドリフト向けリア用ハイμパッドRDタイプはこちらをご覧ください。
ディスクローター/ブレーキパッドには蓄積できる『熱容量』があります。
仮に新品のローター/パッドの熱容量を『100』とすると、ローター/パッドの摩耗が進むとその熱容量は『90』→『80』→『70』・・・と低下します。
過酷なサーキット走行、レースではパッドだけでなくブレーキローターの摩耗にもご注意ください。
純正補修〜ストリート向け ストリート〜サーキット向け PDタイプ SDタイプ HDタイプ HSタイプ FPタイプ FSタイプ 防錆処理が施されたスタンダードローター スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力! より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル 熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合 耐久マシンで証明されるパフォーマンス カーボン含有量20%増量、プロスペックモデル
RGM3559916 RGMタイプ スピンターン専用リアブレーキシュー 左右セット


RN2551472 ディクセル RNタイプ FF車専用アンチロックレーシングブレーキパッド 左右セット
  全国送料無料 初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら全体μを低く抑えてロックを防止。サーキットでのタイムアタックに最適なリア専用パッド。
Price:¥17,600- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:209926
skydragon:10034559
メーカー適合表はこちらです。
ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
お気軽にお問い合わせください。
 ※※※ サーキットでの熱い走りに応えるレーシングスペック。
FF車リア専用アンチロックパッド。
FF車・サーキット専用リヤ アンチロックパッド レースシーンでブレーキに要求される要素を高い次元で実現させ、サーキットでの熱い走りに応えるレーシングパッド、「R」シリーズ。
RNタイプはFF車のリア専用に開発。
ブレーキング時にリアが浮き上がり、タイヤロックを引き起こしてしまうことで姿勢が乱れてしまう現象を抑えるための専用設計。
初期ミューと全体ミューをバランスフルに整え、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性とすることでリアタイヤのロックを回避。
タイムロスを無くし、レースでの好成績を収めたいドライバーの声に応えます。
■材質:ノンアスベスト ■ステージ:N1レース、サーキット走行 ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。
高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。
※サーキットハードユース前提のため、ローターへの攻撃性(寿命)、鳴きや低ダスト性能(快適性)といった公道走行における性能について、ストリート用モデルと比べ劣る場合もございます。
DIXCELスポーツ/レース用パッドラインナップ ※レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、レースの前に予め熱を加え、当たり付けをする「べディング」作業を行う必要があります。
《 べディング方法 》 ハードブレーキングを避けながら、ローター温度を500℃付近にまで上げて、パッドとローターの当たりを付けます。
当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までローターを冷やします。
以上でパッドの皮膜がローターに出来上がり、作業が完了となります。
画像 シリーズ 走行ステージ   Z type(国産車用) ストリートワインディングサーキットジムカーナ サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。
ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。
RE type レース、ラリー、サーキット走行 ABS対応型、あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応するレーシングパッド。
RA type レース、ラリー、サーキット走行 高い効きとリニアなコントロール性。
周回数を重ねても変化しない剛性感のあるペダルタッチ! R01 type N1レース、ターマックラリー、サーキット走行 特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制。
非常にマイルドなローター攻撃性も魅力。
■マスターバックを持たないSUPER GT車輌やフォーミュラカー用のスペシャルコンパウンドシリーズはこちらをご覧ください。
■スピンターン/ドリフト向けリア用ハイμパッドRDタイプはこちらをご覧ください。
■リアドラムブレーキ車用のブレーキシューはこちらをご覧ください。
ディスクローター/ブレーキパッドには蓄積できる『熱容量』があります。
仮に新品のローター/パッドの熱容量を『100』とすると、ローター/パッドの摩耗が進むとその熱容量は『90』→『80』→『70』・・・と低下します。
過酷なサーキット走行、レースではパッドだけでなくブレーキローターの摩耗にもご注意ください。
純正補修〜ストリート向け ストリート〜サーキット向け PDタイプ SDタイプ HDタイプ HSタイプ FPタイプ FSタイプ 防錆処理が施されたスタンダードローター スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力! より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル 熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合 耐久マシンで証明されるパフォーマンス カーボン含有量20%増量、プロスペックモデル
RN2551472 ディクセル RNタイプ FF車専用アンチロックレーシングブレーキパッド 左右セット


RGM3751918 RGMタイプ スピンターン専用リアブレーキシュー 左右セット
  全国送料無料 ジムカーナやダートラ、ドリフトなどに適したリアロック型スピンターンリアブレーキシュー。
Price:¥11,440- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
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・ジャンル:566568
skydragon:10034461
メーカー適合表はこちらです。
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※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
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 ※※※ スピンターン用リアドラムブレーキシュー 優れた初期制動を発揮するリアドラムブレーキ用のインナーシューです。
リアをロックさせることによってジムカーナやダートトライアル、ラリー、ドリフト競技等のスピンターンのきっかけづくりが容易にできるアイテムです。
これらの競技に参戦する方に適したブレーキシューです。
■材質:ノンアスベスト ※競技車両向けのブレーキシューです。
フロントにESタイプやZタイプを組み合わせたスポーツセッティングのストリート向けリアドラム車用シューはRGSタイプ、フロントにXタイプのような制動力に優れたパッドを組み合わせた際のストリート向けリアドラム車用シューはRGXタイプが適しています。
DIXCELスポーツ/レース用パッドラインナップ ※レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、レースの前に予め熱を加え、当たり付けをする「べディング」作業を行う必要があります。
《 べディング方法 》 ハードブレーキングを避けながら、ローター温度を500℃付近にまで上げて、パッドとローターの当たりを付けます。
当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までローターを冷やします。
以上でパッドの皮膜がローターに出来上がり、作業が完了となります。
画像 シリーズ 走行ステージ   Z type(国産車用) ストリートワインディングサーキットジムカーナ サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。
ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。
RE type レース、ラリー、サーキット走行 ABS対応型、あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応するレーシングパッド。
RA type レース、ラリー、サーキット走行 高い効きとリニアなコントロール性。
周回数を重ねても変化しない剛性感のあるペダルタッチ! R01 type N1レース、ターマックラリー、サーキット走行 特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制。
非常にマイルドなローター攻撃性も魅力。
■マスターバックを持たないSUPER GT車輌やフォーミュラカー用のスペシャルコンパウンドシリーズはこちらをご覧ください。
■FF車用リアアンチロックブレーキパッドRNタイプはこちら、スピンターン/ドリフト向けリア用ハイμパッドRDタイプはこちらをご覧ください。
ディスクローター/ブレーキパッドには蓄積できる『熱容量』があります。
仮に新品のローター/パッドの熱容量を『100』とすると、ローター/パッドの摩耗が進むとその熱容量は『90』→『80』→『70』・・・と低下します。
過酷なサーキット走行、レースではパッドだけでなくブレーキローターの摩耗にもご注意ください。
純正補修〜ストリート向け ストリート〜サーキット向け PDタイプ SDタイプ HDタイプ HSタイプ FPタイプ FSタイプ 防錆処理が施されたスタンダードローター スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力! より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル 熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合 耐久マシンで証明されるパフォーマンス カーボン含有量20%増量、プロスペックモデル
RGM3751918 RGMタイプ スピンターン専用リアブレーキシュー 左右セット


RGM3850040 RGMタイプ スピンターン専用リアブレーキシュー 左右セット
  全国送料無料 ジムカーナやダートラ、ドリフトなどに適したリアロック型スピンターンリアブレーキシュー。
Price:¥11,440- (消費税込)
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・ジャンル:566568
skydragon:10034466
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 ※※※ スピンターン用リアドラムブレーキシュー 優れた初期制動を発揮するリアドラムブレーキ用のインナーシューです。
リアをロックさせることによってジムカーナやダートトライアル、ラリー、ドリフト競技等のスピンターンのきっかけづくりが容易にできるアイテムです。
これらの競技に参戦する方に適したブレーキシューです。
■材質:ノンアスベスト ※競技車両向けのブレーキシューです。
フロントにESタイプやZタイプを組み合わせたスポーツセッティングのストリート向けリアドラム車用シューはRGSタイプ、フロントにXタイプのような制動力に優れたパッドを組み合わせた際のストリート向けリアドラム車用シューはRGXタイプが適しています。
DIXCELスポーツ/レース用パッドラインナップ ※レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、レースの前に予め熱を加え、当たり付けをする「べディング」作業を行う必要があります。
《 べディング方法 》 ハードブレーキングを避けながら、ローター温度を500℃付近にまで上げて、パッドとローターの当たりを付けます。
当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までローターを冷やします。
以上でパッドの皮膜がローターに出来上がり、作業が完了となります。
画像 シリーズ 走行ステージ   Z type(国産車用) ストリートワインディングサーキットジムカーナ サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。
ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。
RE type レース、ラリー、サーキット走行 ABS対応型、あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応するレーシングパッド。
RA type レース、ラリー、サーキット走行 高い効きとリニアなコントロール性。
周回数を重ねても変化しない剛性感のあるペダルタッチ! R01 type N1レース、ターマックラリー、サーキット走行 特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制。
非常にマイルドなローター攻撃性も魅力。
■マスターバックを持たないSUPER GT車輌やフォーミュラカー用のスペシャルコンパウンドシリーズはこちらをご覧ください。
■FF車用リアアンチロックブレーキパッドRNタイプはこちら、スピンターン/ドリフト向けリア用ハイμパッドRDタイプはこちらをご覧ください。
ディスクローター/ブレーキパッドには蓄積できる『熱容量』があります。
仮に新品のローター/パッドの熱容量を『100』とすると、ローター/パッドの摩耗が進むとその熱容量は『90』→『80』→『70』・・・と低下します。
過酷なサーキット走行、レースではパッドだけでなくブレーキローターの摩耗にもご注意ください。
純正補修〜ストリート向け ストリート〜サーキット向け PDタイプ SDタイプ HDタイプ HSタイプ FPタイプ FSタイプ 防錆処理が施されたスタンダードローター スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力! より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル 熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合 耐久マシンで証明されるパフォーマンス カーボン含有量20%増量、プロスペックモデル
RGM3850040 RGMタイプ スピンターン専用リアブレーキシュー 左右セット


RD355042 ディクセル RAタイプ ジムカーナ/ドリフト向けレーシングブレーキパッド 左右セット
  全国送料無料 スピンターンやドリフトのきっかけが作りやすいリア専用ハイμパッド。
Price:¥22,880- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:209926
skydragon:10034412
メーカー適合表はこちらです。
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※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
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 ※※※ サーキットでの熱い走りに応えるレーシングスペック。
スピンターン/ドリフト専用ハイミューパッド。
リヤ専用ハイミューパッド レースシーンでブレーキに要求される要素を高い次元で実現させ、サーキットでの熱い走りに応えるレーシングパッド、「R」シリーズ。
RDタイプはリア専用、ハイμ設定によりサイドブレーキやフットブレーキでのリヤロックを容易にし、ジムカーナ/ダートトライアル/ラリー/ドリフト競技などでスピンターンやドリフトのきっかけが作りやすいパッドです。
リアの効きを重視する組み合わせはD1などの競技でも使われるセッティング。
リアを積極的にコントロールできるコンペティションパッドです。
■材質:シンタードメタリック ■有効温度内平均摩擦係数:0.55〜0.60 ■ステージ:ジムカーナ、ドリフト、ラリー、ダートトライアル ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。
高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。
※サーキットハードユース前提のため、ローターへの攻撃性(寿命)、鳴きや低ダスト性能(快適性)といった公道走行における性能について、ストリート用モデルと比べ劣る場合もございます。
DIXCELスポーツ/レース用パッドラインナップ ※レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、レースの前に予め熱を加え、当たり付けをする「べディング」作業を行う必要があります。
《 べディング方法 》 ハードブレーキングを避けながら、ローター温度を500℃付近にまで上げて、パッドとローターの当たりを付けます。
当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までローターを冷やします。
以上でパッドの皮膜がローターに出来上がり、作業が完了となります。
画像 シリーズ 走行ステージ   Z type(国産車用) ストリートワインディングサーキットジムカーナ サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。
ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。
RE type レース、ラリー、サーキット走行 ABS対応型、あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応するレーシングパッド。
RA type レース、ラリー、サーキット走行 高い効きとリニアなコントロール性。
周回数を重ねても変化しない剛性感のあるペダルタッチ! R01 type N1レース、ターマックラリー、サーキット走行 特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制。
非常にマイルドなローター攻撃性も魅力。
■マスターバックを持たないSUPER GT車輌やフォーミュラカー用のスペシャルコンパウンドシリーズはこちらをご覧ください。
■スピンターン/ドリフト向けリア用ハイμパッドRDタイプはこちらをご覧ください。
■リアドラムブレーキ車用のブレーキシューはこちらをご覧ください。
ディスクローター/ブレーキパッドには蓄積できる『熱容量』があります。
仮に新品のローター/パッドの熱容量を『100』とすると、ローター/パッドの摩耗が進むとその熱容量は『90』→『80』→『70』・・・と低下します。
過酷なサーキット走行、レースではパッドだけでなくブレーキローターの摩耗にもご注意ください。
純正補修〜ストリート向け ストリート〜サーキット向け PDタイプ SDタイプ HDタイプ HSタイプ FPタイプ FSタイプ 防錆処理が施されたスタンダードローター スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力! より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル 熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合 耐久マシンで証明されるパフォーマンス カーボン含有量20%増量、プロスペックモデル
RD355042 ディクセル RAタイプ ジムカーナ ドリフト向けレーシングブレーキパッド 左右セット


RGM3252089 RGMタイプ スピンターン専用リアブレーキシュー 左右セット
  全国送料無料 ジムカーナやダートラ、ドリフトなどに適したリアロック型スピンターンリアブレーキシュー。
Price:¥11,440- (消費税込)
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・ジャンル:566568
skydragon:10034434
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※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
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 ※※※ スピンターン用リアドラムブレーキシュー 優れた初期制動を発揮するリアドラムブレーキ用のインナーシューです。
リアをロックさせることによってジムカーナやダートトライアル、ラリー、ドリフト競技等のスピンターンのきっかけづくりが容易にできるアイテムです。
これらの競技に参戦する方に適したブレーキシューです。
■材質:ノンアスベスト ※競技車両向けのブレーキシューです。
フロントにESタイプやZタイプを組み合わせたスポーツセッティングのストリート向けリアドラム車用シューはRGSタイプ、フロントにXタイプのような制動力に優れたパッドを組み合わせた際のストリート向けリアドラム車用シューはRGXタイプが適しています。
DIXCELスポーツ/レース用パッドラインナップ ※レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、レースの前に予め熱を加え、当たり付けをする「べディング」作業を行う必要があります。
《 べディング方法 》 ハードブレーキングを避けながら、ローター温度を500℃付近にまで上げて、パッドとローターの当たりを付けます。
当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までローターを冷やします。
以上でパッドの皮膜がローターに出来上がり、作業が完了となります。
画像 シリーズ 走行ステージ   Z type(国産車用) ストリートワインディングサーキットジムカーナ サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。
ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。
RE type レース、ラリー、サーキット走行 ABS対応型、あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応するレーシングパッド。
RA type レース、ラリー、サーキット走行 高い効きとリニアなコントロール性。
周回数を重ねても変化しない剛性感のあるペダルタッチ! R01 type N1レース、ターマックラリー、サーキット走行 特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制。
非常にマイルドなローター攻撃性も魅力。
■マスターバックを持たないSUPER GT車輌やフォーミュラカー用のスペシャルコンパウンドシリーズはこちらをご覧ください。
■FF車用リアアンチロックブレーキパッドRNタイプはこちら、スピンターン/ドリフト向けリア用ハイμパッドRDタイプはこちらをご覧ください。
ディスクローター/ブレーキパッドには蓄積できる『熱容量』があります。
仮に新品のローター/パッドの熱容量を『100』とすると、ローター/パッドの摩耗が進むとその熱容量は『90』→『80』→『70』・・・と低下します。
過酷なサーキット走行、レースではパッドだけでなくブレーキローターの摩耗にもご注意ください。
純正補修〜ストリート向け ストリート〜サーキット向け PDタイプ SDタイプ HDタイプ HSタイプ FPタイプ FSタイプ 防錆処理が施されたスタンダードローター スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力! より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル 熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合 耐久マシンで証明されるパフォーマンス カーボン含有量20%増量、プロスペックモデル
RGM3252089 RGMタイプ スピンターン専用リアブレーキシュー 左右セット


RD325094 ディクセル RAタイプ ジムカーナ/ドリフト向けレーシングブレーキパッド 左右セット
  全国送料無料 スピンターンやドリフトのきっかけが作りやすいリア専用ハイμパッド。
Price:¥22,880- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
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・ジャンル:209926
skydragon:10034403
メーカー適合表はこちらです。
ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
お気軽にお問い合わせください。
 ※※※ サーキットでの熱い走りに応えるレーシングスペック。
スピンターン/ドリフト専用ハイミューパッド。
リヤ専用ハイミューパッド レースシーンでブレーキに要求される要素を高い次元で実現させ、サーキットでの熱い走りに応えるレーシングパッド、「R」シリーズ。
RDタイプはリア専用、ハイμ設定によりサイドブレーキやフットブレーキでのリヤロックを容易にし、ジムカーナ/ダートトライアル/ラリー/ドリフト競技などでスピンターンやドリフトのきっかけが作りやすいパッドです。
リアの効きを重視する組み合わせはD1などの競技でも使われるセッティング。
リアを積極的にコントロールできるコンペティションパッドです。
■材質:シンタードメタリック ■有効温度内平均摩擦係数:0.55〜0.60 ■ステージ:ジムカーナ、ドリフト、ラリー、ダートトライアル ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。
高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。
※サーキットハードユース前提のため、ローターへの攻撃性(寿命)、鳴きや低ダスト性能(快適性)といった公道走行における性能について、ストリート用モデルと比べ劣る場合もございます。
DIXCELスポーツ/レース用パッドラインナップ ※レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、レースの前に予め熱を加え、当たり付けをする「べディング」作業を行う必要があります。
《 べディング方法 》 ハードブレーキングを避けながら、ローター温度を500℃付近にまで上げて、パッドとローターの当たりを付けます。
当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までローターを冷やします。
以上でパッドの皮膜がローターに出来上がり、作業が完了となります。
画像 シリーズ 走行ステージ   Z type(国産車用) ストリートワインディングサーキットジムカーナ サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。
ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。
RE type レース、ラリー、サーキット走行 ABS対応型、あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応するレーシングパッド。
RA type レース、ラリー、サーキット走行 高い効きとリニアなコントロール性。
周回数を重ねても変化しない剛性感のあるペダルタッチ! R01 type N1レース、ターマックラリー、サーキット走行 特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制。
非常にマイルドなローター攻撃性も魅力。
■マスターバックを持たないSUPER GT車輌やフォーミュラカー用のスペシャルコンパウンドシリーズはこちらをご覧ください。
■スピンターン/ドリフト向けリア用ハイμパッドRDタイプはこちらをご覧ください。
■リアドラムブレーキ車用のブレーキシューはこちらをご覧ください。
ディスクローター/ブレーキパッドには蓄積できる『熱容量』があります。
仮に新品のローター/パッドの熱容量を『100』とすると、ローター/パッドの摩耗が進むとその熱容量は『90』→『80』→『70』・・・と低下します。
過酷なサーキット走行、レースではパッドだけでなくブレーキローターの摩耗にもご注意ください。
純正補修〜ストリート向け ストリート〜サーキット向け PDタイプ SDタイプ HDタイプ HSタイプ FPタイプ FSタイプ 防錆処理が施されたスタンダードローター スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力! より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル 熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合 耐久マシンで証明されるパフォーマンス カーボン含有量20%増量、プロスペックモデル
RD325094 ディクセル RAタイプ ジムカーナ ドリフト向けレーシングブレーキパッド 左右セット


RGM3154684 RGMタイプ スピンターン専用リアブレーキシュー 左右セット
  全国送料無料 ジムカーナやダートラ、ドリフトなどに適したリアロック型スピンターンリアブレーキシュー。
Price:¥11,440- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:566568
skydragon:10034426
メーカー適合表はこちらです。
ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
お気軽にお問い合わせください。
 ※※※ スピンターン用リアドラムブレーキシュー 優れた初期制動を発揮するリアドラムブレーキ用のインナーシューです。
リアをロックさせることによってジムカーナやダートトライアル、ラリー、ドリフト競技等のスピンターンのきっかけづくりが容易にできるアイテムです。
これらの競技に参戦する方に適したブレーキシューです。
■材質:ノンアスベスト ※競技車両向けのブレーキシューです。
フロントにESタイプやZタイプを組み合わせたスポーツセッティングのストリート向けリアドラム車用シューはRGSタイプ、フロントにXタイプのような制動力に優れたパッドを組み合わせた際のストリート向けリアドラム車用シューはRGXタイプが適しています。
DIXCELスポーツ/レース用パッドラインナップ ※レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、レースの前に予め熱を加え、当たり付けをする「べディング」作業を行う必要があります。
《 べディング方法 》 ハードブレーキングを避けながら、ローター温度を500℃付近にまで上げて、パッドとローターの当たりを付けます。
当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までローターを冷やします。
以上でパッドの皮膜がローターに出来上がり、作業が完了となります。
画像 シリーズ 走行ステージ   Z type(国産車用) ストリートワインディングサーキットジムカーナ サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。
ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。
RE type レース、ラリー、サーキット走行 ABS対応型、あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応するレーシングパッド。
RA type レース、ラリー、サーキット走行 高い効きとリニアなコントロール性。
周回数を重ねても変化しない剛性感のあるペダルタッチ! R01 type N1レース、ターマックラリー、サーキット走行 特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制。
非常にマイルドなローター攻撃性も魅力。
■マスターバックを持たないSUPER GT車輌やフォーミュラカー用のスペシャルコンパウンドシリーズはこちらをご覧ください。
■FF車用リアアンチロックブレーキパッドRNタイプはこちら、スピンターン/ドリフト向けリア用ハイμパッドRDタイプはこちらをご覧ください。
ディスクローター/ブレーキパッドには蓄積できる『熱容量』があります。
仮に新品のローター/パッドの熱容量を『100』とすると、ローター/パッドの摩耗が進むとその熱容量は『90』→『80』→『70』・・・と低下します。
過酷なサーキット走行、レースではパッドだけでなくブレーキローターの摩耗にもご注意ください。
純正補修〜ストリート向け ストリート〜サーキット向け PDタイプ SDタイプ HDタイプ HSタイプ FPタイプ FSタイプ 防錆処理が施されたスタンダードローター スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力! より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル 熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合 耐久マシンで証明されるパフォーマンス カーボン含有量20%増量、プロスペックモデル
RGM3154684 RGMタイプ スピンターン専用リアブレーキシュー 左右セット


RD365084 ディクセル RAタイプ ジムカーナ/ドリフト向けレーシングブレーキパッド 左右セット
  全国送料無料 スピンターンやドリフトのきっかけが作りやすいリア専用ハイμパッド。
Price:¥22,880- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
スカイドラゴンオートパーツストア (skydragon)
・ジャンル:209926
skydragon:10034418
メーカー適合表はこちらです。
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※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
お気軽にお問い合わせください。
 ※※※ サーキットでの熱い走りに応えるレーシングスペック。
スピンターン/ドリフト専用ハイミューパッド。
リヤ専用ハイミューパッド レースシーンでブレーキに要求される要素を高い次元で実現させ、サーキットでの熱い走りに応えるレーシングパッド、「R」シリーズ。
RDタイプはリア専用、ハイμ設定によりサイドブレーキやフットブレーキでのリヤロックを容易にし、ジムカーナ/ダートトライアル/ラリー/ドリフト競技などでスピンターンやドリフトのきっかけが作りやすいパッドです。
リアの効きを重視する組み合わせはD1などの競技でも使われるセッティング。
リアを積極的にコントロールできるコンペティションパッドです。
■材質:シンタードメタリック ■有効温度内平均摩擦係数:0.55〜0.60 ■ステージ:ジムカーナ、ドリフト、ラリー、ダートトライアル ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。
高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。
※サーキットハードユース前提のため、ローターへの攻撃性(寿命)、鳴きや低ダスト性能(快適性)といった公道走行における性能について、ストリート用モデルと比べ劣る場合もございます。
DIXCELスポーツ/レース用パッドラインナップ ※レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、レースの前に予め熱を加え、当たり付けをする「べディング」作業を行う必要があります。
《 べディング方法 》 ハードブレーキングを避けながら、ローター温度を500℃付近にまで上げて、パッドとローターの当たりを付けます。
当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までローターを冷やします。
以上でパッドの皮膜がローターに出来上がり、作業が完了となります。
画像 シリーズ 走行ステージ   Z type(国産車用) ストリートワインディングサーキットジムカーナ サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。
ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。
RE type レース、ラリー、サーキット走行 ABS対応型、あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応するレーシングパッド。
RA type レース、ラリー、サーキット走行 高い効きとリニアなコントロール性。
周回数を重ねても変化しない剛性感のあるペダルタッチ! R01 type N1レース、ターマックラリー、サーキット走行 特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制。
非常にマイルドなローター攻撃性も魅力。
■マスターバックを持たないSUPER GT車輌やフォーミュラカー用のスペシャルコンパウンドシリーズはこちらをご覧ください。
■スピンターン/ドリフト向けリア用ハイμパッドRDタイプはこちらをご覧ください。
■リアドラムブレーキ車用のブレーキシューはこちらをご覧ください。
ディスクローター/ブレーキパッドには蓄積できる『熱容量』があります。
仮に新品のローター/パッドの熱容量を『100』とすると、ローター/パッドの摩耗が進むとその熱容量は『90』→『80』→『70』・・・と低下します。
過酷なサーキット走行、レースではパッドだけでなくブレーキローターの摩耗にもご注意ください。
純正補修〜ストリート向け ストリート〜サーキット向け PDタイプ SDタイプ HDタイプ HSタイプ FPタイプ FSタイプ 防錆処理が施されたスタンダードローター スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力! より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル 熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合 耐久マシンで証明されるパフォーマンス カーボン含有量20%増量、プロスペックモデル
RD365084 ディクセル RAタイプ ジムカーナ ドリフト向けレーシングブレーキパッド 左右セット


【50Hz:東日本専用】【送料無料】 山善 YRB-177W-5 ホワイト 電子レンジ ヤマゼン|温める 単機能 簡単 シンプル
  17L 簡単操作のお手軽電子レンジ
Price:¥6,338- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
TAKEYAオンラインショップ (takeya)
・ジャンル:502703
takeya:10126188
■簡単操作。
お手軽電子レンジです。
■用途によって切り替え可能な3段階出力(解凍200W、あたため500W/700W)搭載です。
【 主な仕様 】 ●メーカー名 : YAMAZEN(ヤマゼン)●仕様 : ・本体サイズ : 約幅440×奥行340×高さ258mm ・庫内サイズ : 約幅307×奥行291×高さ191mm ・本体重量 : 約11kg ・庫内容量 : 17L ・扉開き方:横開き ・レンジ最大出力 : 700W ※最大15分 ・庫内形状 : ターンテーブル直径255mm ・消費電力:1150W(50Hz) ※ご使用前に必ず取扱説明書をお読みください。
※機能・仕様などの詳細は、メーカーホームページなどでご確認ください。
※実際の商品と画像の色が多少異なって見える場合がございます。
予めご了承くださいませ。
※50Hz:東日本地域専用です。
■送料区分 : 送料無料! ■配送地域 : 全国(離島を除く) ■配送方法 : 宅配便(ヤマト運輸又は日本郵便)※配送業者はお選びいただけません。
■備考 : のし・ラッピング不可/配送後返品不可/同梱発送不可/代引き不可 
50Hz 東日本専用 山善 YRB-177W-5 ホワイト 電子レンジ ヤマゼン|温める 単機能 簡単 シンプル


金封ふくさ 無地二重ちりめん 専用 化粧箱
  ふくさ専用化粧箱
Price:¥110- (消費税込)
・クレジットカード利用可
御朱印帳の高野山法徳堂 (hotokudo)
・ジャンル:210196
hotokudo:10000663
↑画像クリックで大きな画像をご覧頂けます。
商品説明 金封ふくさ専用化粧箱です。
(ふくさは含まれません) 金封ふくさご注文時に買い物かごへ一緒に入れてご注文下さい。
包装紙は慶事用(ベージュ)・弔事用(グレー)からお選び頂けます。
メール便のみ送料無料です。
メール便の場合、代引き決済・日時指定はできません。
宅配便をご希望の場合、別途送料895円が必要です。
代引き決済の場合、別途送料895円+代引き手数料330円が必要です。
サイズ 約13.5×21×2.2cm 素材 紙 ※出来る限り実物に近い画像を使用しておりますが、お手持ちのパソコン環境によっては、 色合いが違って見える場合もございますので予めご了承ください。
紅色 桜色 浅紫 藤紫 濃紫 紫紺 銀鼠 紺青 墨黒
金封ふくさ 無地二重ちりめん 専用 化粧箱


【2018年版最新モデル】グランドルミナス ぼたん 2018年版 牡丹 法徳堂限定 専用 保護 マット 付き LED 盆提灯 仏花 送料無料
  【送料無料】法徳堂限定 専用保護マット付 モダン仏壇にも良く合う人気のグランドルミナスシリーズ仏花
Price:¥15,180- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
御朱印帳の高野山法徳堂 (hotokudo)
・ジャンル:407146
hotokudo:10000579
商品説明   人気のLEDイルミネーションフラワー「グランドルミナス®」シリーズの新製品です。
平成30年(2018年)モデルからグランドルミナスはモーターレス仕様に変更し静音・耐久性が向上しました。
組立不要ですぐにお使い頂けます。
流れるように変化するイルミネーションが幻想的な空間を演出します。
お盆をお迎えする飾りとしてだけでなく、日常的にご仏前やインテリアとしてもお使い頂けます。
モダン仏壇にも良く合い、既にお手持ちの盆提灯や回転灯と一緒に飾ることもできますのでギフトにも喜ばれます。
電気を付けていなくてもボリュームがあり華やかで、生花と違いお手入れ不要でいつまでも美しく飾る事ができます。
電球交換は不要です。
メール便発送はできません。
お買上明細書や領収書などの金額がわかるものは通常お入れしておりませんので、 ご希望の場合は備考欄へご記入下さい。
サイズ 本体サイズ:高さ約40cm 箱サイズ : 高57cm×横18cm×幅19cm 仕様 LED コードタイプ 化粧箱入り 用途 【大切な方への贈り物に】 初盆 お盆 お供え 供養 法事 一周忌 三回忌 進物 お正月 送り火 迎え火 盆提灯 供花 仏花 常花 モダン仏壇 インテリア 贈答用 ギフト プレゼント
2018年版最新モデル グランドルミナス ぼたん 2018年版 牡丹 法徳堂限定 専用 保護 マット 付き LED 盆提灯 仏花


ルミナス ぼたん 牡丹 ボタン 法徳堂限定 専用 保護 マット 付き LED 盆提灯 仏花 送料無料
  【送料無料】法徳堂限定 専用保護マット付 モダン仏壇にも良く合う 盆提灯 ルミナス 仏花 LED
Price:¥16,500- (消費税込)
・送料込み
・クレジットカード利用可
御朱印帳の高野山法徳堂 (hotokudo)
・ジャンル:407146
hotokudo:10000565
商品説明 組立不要ですぐにお使い頂けます。
電源コード式、オン・オフ切り替えスイッチ付きです。
流れるように変化するイルミネーションが幻想的な空間を演出します。
お盆をお迎えする飾りとしてだけでなく、日常的にご仏前やインテリアとしてもお使い頂けます。
モダン仏壇にも良く合い、既にお手持ちの盆提灯や回転灯と一緒に飾ることもできますのでギフトにも喜ばれます。
電気を付けていなくてもボリュームがあり華やかで、生花と違いお手入れ不要でいつまでも美しく飾る事ができます。
電球交換は不要です。
メール便発送はできません。
お買上明細書や領収書などの金額がわかるものは通常お入れしておりませんので、 ご希望の場合は備考欄へご記入下さい。
サイズ 本体サイズ:高さ約46cm 箱サイズ : 高54cm×横18.5cm×幅18.5cm 仕様 LED コードタイプ 化粧箱入り 用途 【大切な方への贈り物に】 初盆 お盆 お供え 供養 法事 一周忌 三回忌 進物 お正月 送り火 迎え火 盆提灯 供花 仏花 常花 モダン仏壇 インテリア 贈答用 ギフト プレゼント
ルミナス ぼたん 牡丹 ボタン 法徳堂限定 専用 保護 マット 付き LED 盆提灯 仏花


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